Prokontinentálny mechanik Milan Sihelský: Menej spíme, prvoradí sú cyklisti

 

 

 

Momentálne je to druhý najlepší britský tím, má prokontinentálnu licenciu. Stará sa oňho viacero manažérov, takže všetko je výborne prepracované. Je to aj biznis, dodávajú napríklad bicykle Factor pre celé Anglicko. Máme tiež dietológa, ktorý začína pod značkou tímu vyrábať vlastné výživové doplnky. Okolo cyklistov je vždy dostatok ľudí, napríklad teraz na Okolo Británie pätnásť ľudí na šesť cyklistov. Hlavným vlastníkom je bývalý hráč kriketu Matt Prior, ktorý si po skončení kariéry obľúbil cyklistiku ako fanúšik a spoznal sa s manažérkou kontinentálneho tímu. Povedali si, že prečo nezaložiť vlastný tím. Za dva roky dosiahli viaceré úspechy, aj prokontinentálnu licenciu. Medzi prokonti celkami sme na štvrtom mieste v počte víťazstiev.

 

 

 

Organizujú sa rôzne akcie pre bežných fanúšikov, nielen pre sponzorov a VIP. Žrebujú sa ľudia, ktorí môžu zažiť etapu v tímovom aute a dostať sa k nám bližšie. Uskutočnili sa tiež spoločné tréningové jazdy, pričom fanúšikovia dostali plný servis. Okúsili tak chlebíček profesionálneho cyklistu, čo všetko k nemu patrí a že nie je iba o pedálovaní na bicykli. Myslím si, že je to jedinečná príležitosť, ktorú poskytuje iba málo družstiev.

 

 

 

 

 

Manažér sa snaží o spravodlivé rozdelenie pretekov. Napríklad teraz mám za sebou dva týždne jednorazových pretekov v Belgicku a Holandsku, tri dni voľna a načal som desať dní na Okolo Británie, potom ma čakajú znova iba tri dni voľna. Niekedy totiž máme aj trojitý program a vtedy bývajú zapojení všetci štyria mechanici, na najdôležitejšie preteky chodíme minimálne dvaja. Na domácom vrchole Okolo Británie budeme pod veľkým tlakom, chalani sa chcú ukázať. Zišla sa tu dobrá konkurencia, parkujeme hneď vedľa BMC, Etixxu či Oricy. Je to aj dôležitá príprava pred majstrovstvami sveta. Z nášho tímu sa na nich predstavia Poliak Karol Domagalski a Novozélanďan Hayden McCormick. Otázny je štart Poliaka Marcina Bialoblockeho, ktorý ochorel. Ako výborný časovkár skončil na posledných MS deviaty.    

 

 

 

Napríklad v dnešnej prvej etape som v tímovom aute číslo jedna, takže som bol zodpovedný za rannú kontrolu a prípravu všetkých bicyklov. Druhý mechanik ich večer umýval, ďalšie dni sa vymeníme. Ale pekné je, že v tíme si všetci pomáhame, či už mechanici, maséri, manažéri alebo fotograf. Každý je po viacerých dňoch cestovania unavený, a tak sa navzájom psychicky podporujeme a dobíjame.  

 

 

Práca mechanika Phila Leigha na Okolo Poľska

 

 

 

Veľa pre mňa znamenalo podujatie Okolo Poľska. Mal som zvláštny pocit, keď sme bývali v hoteloch pri hraniciach so Slovenskom. Lákala ma blízkosť domova, veď cez sezónu nemám šancu sa dostať domov. Navyše, boli to zatiaľ najvýznamnejšie preteky, ktoré sme išli a pomerne úspešne. Za najlepší moment sezóny považujem triumf Steela Von Hoffa v prvej etape Okolo Nórska, ktoré som sledoval na obrazovke v tímovom aute.

 

 

 

Áno, je to super chalan. Má za sebou roky pretekania, išiel všetky veľké podujatia a veľa toho zažil. Nič ho nerozhodí a jazdí pokojne, nestresuje ako niektorí mladíci. Zostáva pozitívnym človekom, i keď mal zdravotné problémy s kolenom či chrbticou. Naozaj je hviezdou, ľudia sa naňho stále pýtajú, chcú sa s ním odfotiť a podobne.  

 

 

 

 

Áno. V Anglicku je veľká konkurencia pretekárov, boom začal ešte pred olympiádou v Londýne. Napríklad ja som jazdil s dvojičkami Yatesovcami, ktorí ako juniori vyhrávali seniorské preteky a vyskočili až medzi elitu. V Anglicku je tiež potrebná ekonomická sila a záujem fanúšikov. Napríklad Španielsko má viaceré elitné tímy, takže minimálne dva sú reálne aj v Anglicku. Otázne je, aký vplyv bude mať Brexit, ale minimálne dva roky by sa situácia nemala zhoršiť.   

 

 

 

Na juhu okolo Londýna je síce viac peňazí, a teda ľahšia cyklistika, ale myslím si, že tí najlepší jazdci prichádzajú z časti North West a okolia Manchestru. Krajina je tam viac kopcovitá a na tradičnom velodróme v Manchestri vyrástli mnohé hviezdy. Dráha je v príprave veľmi dôležitá a užitočná. Sám som ju pred jednou sezónou vyskúšal, zlepšil som si techniku a celý rok som nemal problém s rýchlosťou. 

  

 

 

Nemám podpísanú zmluvu, ale mám prísľub na pokračovanie spolupráce. Prvoradí sú vždy cyklisti, a keď odvedieme kvalitnú prácu, tak sa o prácu nemusíme báť. Je tu dobrá atmosféra. Pred futbalovým zápasom Slovenska s Anglickom sme sa podpichovali. Robili si srandu, že prehrajú 0:20 (pozn.: Anglicko vyhralo 1:0), pretože na medzinárodnej scéne sa im v posledných rokoch nedarí a niektorí sú z toho sklamaní.   

 

 

 

Partiu musím pochváliť, ťaháme za jeden povraz. Všimol som si, že v niektorých iných tímoch fungujú skupinky, napríklad maséri sa nerozprávajú s mechanikmi. V našom tíme je dobrá atmosféra, po práci sa stretávame a kecáme pri pivku. Hneď sa lepšie pracuje, i keď náš režim by niektorí ľudia nevydržali. Niekedy pracujeme od šiestej ráno až do jedenástej v noci, a to ešte v hlave riešime, či sme na nič nezabudli. Napríklad posledné dve noci som spal päť a šesť hodín, a to ešte ani nezačali preteky. Ale už ako cyklista som si zvykol na cestovanie a náročný denný režim.

 

 

 

 

Slová vlastníka One Pro Cycling Matta Priora (Cyclingnews.com): Sliepka alebo vajce. Čo má byť prvé? Veľký sponzor, a potom všetko vytvoriť? Alebo najprv vytvoriť niečo, čoho chcú byť ľudia súčasťou? To robíme. Vytvárame niečo, čo ľudí zaujme a povedia, že chcú byť toho súčasťou. Preto je profesionalita každého aspektu v tíme tak dôležitá. Chceme sa dostať na najvyššiu úroveň tohto športu... Keď som mal dvanásť rokov a chcel som byť hráčom kriketu, tak to nebolo o sobotných klubových zápasoch. Chcel som hrať Svetový pohár na Melbourne Cricket Ground pred 100-tisíc ľuďmi. Teraz je to rovnaké. Nie je to o súťažení s jedným alebo dvoma súpermi, ale o tom, aby sme boli súčasťou najväčších udalostí tohto športu, ktoré chce každý vidieť a navštíviť. To je pre nás výzva a nadšenie.