Rozhovor s Jánom Miškovským aj o Tour de Pologne

Blíži sa najväčší sviatok slovenskej cyklistiky, keď prvý raz na naše územie zavíta pelotón World Tour. Stane sa tak 7. augusta 2014 počas piatej etapy Tour de Pologne. My sme sa o prípravách na tento deň rozprávali s ich iniciátorom Jánom Miškovským, najväčším slovenským sponzorom v cyklistike.

 

 

 

Absolvovali sme desiatky rokovaní na rôznych úrovniach - či interne u nás vo vedení, alebo na úrovni regiónov Oravy, Liptova aj Vysokých Tatier. Ďalej polícia, cestári, rôzne iné inštitúcie. Verím, že sme na to pripravení v maximálnej možnej miere, ako je to len možné. Dúfajme, že sa nevyskytne nejaký väčší problém, nejaká vyššia moc ako počasie, alebo problém s nedisciplinovanosťou fanúšikov a podobne. My sme po organizačnej a manažérskej stránke pripravení. Pomáhať bude asi 280 policajtov a 500 rôznych maršalov.

 

 

 

Musím povedať, že toto bolo a je pre mňa sklamaním. Nechcem to detailne rozvádzať, ale stretávali sme sa s veľkou nevôľou, informačným a vedomostným deficitom u viacerých inštitúcií. Narušíme ich denný stereotyp. Ľudia si jednoducho neuvedomujú dosah tejto akcie. Čo by dal starosta svojej obce vo Francúzsku, aby cez ňu prechádzal pelotón Tour de France. Cez slovenské obce pôjdu svetoví cyklisti v najlepších tímoch. Prenosy sa vysielajú do 59 krajín sveta, neviem či už takú reklamu Tatry a celý región niekedy zažili.

 

 

 

Áno, podobne ako pri Karpatských kuriéroch, aj v konvoji Tour de Pologne budú elektrické autá. Tesla pôjde od Gdanska až do Krakowa celé preteky, aby sme ukázali, že také auto je schopné bez problémov absolvovať celé preteky. V našej etape doplníme ďalšie autá, ktoré pôjdu aj v reklamnej karavane. Toto je dlhodobo náš marketingovo-biznisový projekt.

 

 

 

Ako som už spomínal pred chvíľou, samotné elektrické autá a ich prezentácia, aj na Štrbskom Plese, bude jednou zo sprievodných akcií. V reklamnej karaváne by malo byť 24 alegorických vozidiel, ktoré budú ľuďom rozdávať rôzne drobnosti - cukríky, čapice, tričká a podobne. Po dojazde bude na Plese koncert skupiny Lavagance. Večer slávnostná recepcia pre ľudí, ktorí sa podieľali na organizácii, a pozvaných hostí. V piatok potom absolvujeme preteky amatérov v Tatranskej Bukovine, aby sme ukázali, že sme naozaj cyklisti telom aj dušou.

 

 

 

 

 

Samozrejme, vízie máme rôzne, ale najdôležitejšie teraz bude, ako dopadne štvrtok. Koľko príde divákov, či budú v poriadku cesty, celková organizácia, či nezaznamenáme nejaké problémy. Ako sa to bude páčiť partnerom, sponzorom. Tiež ľuďom, ktorí neboli z tejto akcie nadšení. Takže ťažko sa mi teraz vyjadruje k budúcnosti.

 

 

 

Martin jazdí v klube, ktorý sponzorujeme, takže tam sme nemuseli nič extra riešiť. Je to aj logická voľba, keďže neštartoval na Tour de France. Peter by tu za normálnych okolností neštartoval, ale urobil to kvôli nám. Už na jar mi prisľúbil, že požiada tím, aby ho zaradili na súpisku pre tieto preteky. Pri dojazde Tour de France v Paríži som sa ho pýtal, či to platí a potvrdil mi to. Sme teda radi, že sa našim fanúšikom ukážu aj Slováci. Peter Sagan nepríde, ale to mu nemôžeme vyčítať. Šiel Tour de France a chce ísť aj Vueltu, takže to mu jednoducho nesedí do kalendára. S tým sa musíme zmieriť.

 

 

 

Ak mám byť úprimný, keď spadol Cavendish v špurte prvej etapy, bol som z toho veľmi sklamaný a myslel som si, že to nedopadne dobre, už to tí chalani iba nejako doklepú. Ale našťastie veľmi srdnato bojovali, vyhrali tri etapy. Tony Martin sa ukázal ako silný líder, takže sme boli radi. Spokojní boli aj v tíme, že sa im podarilo, najmä v hlavách, zmeniť taktiku a uchytili sa iní pretekári. Mrzí ma slabé umiestnenie v celkovom poradí, ale Kwiatkowskemu sa nedarilo a tím sa rozhodol nechať Urana doma, takže to rešpektujeme. Snáď nabudúce.

 

 

 

Počas Tour de France sme sa dohodli na predĺžení spolupráce o ďalšie dva roky. Sedí nám to do nášho biznis plánu. Chceme sa orientovať na Dánsko, Benelux, Nemecko a ďalšie krajiny, ktoré majú blízky vzťah k obnoviteľným zdrojom energie a sú to aj cyklistické krajiny. Rokujeme o pridaní loga greenway na dres. Pamätám si na Paríž-Roubaix 2012, keď bol v dlhom úniku Tom Boonen a tento deň mala naša web stránka najvyššiu návštevnosť.

Rovnako sa aj tímu páči segment nášho podnikania. Informačné technológie, obnoviteľné zdroje energie, elektromobilita. OPQS to zlepšuje imidž. Hlavní sponzori sú výživové doplnky a podlahári, technologicky trochu slabšie spoločnosti.

Inak, až pred pár dňami sa mi Patrick Lefevere trošku otvoril a povedal, že na začiatku, pred troma rokmi, nás ako partnerov príliš nechceli, báli sa nás. Nejakí podnikatelia z východnej Európy, čo to len bude. Rozmýšľali, či tú zmluvu s nami podpíšu, či ju dodržíme, pretože v minulosti viackrát zažili rôzne sľuby, ktoré sa potom neplnili. Jednoducho nemali k nám dôveru. Potom sa však pýtali Zdeněka Bakalu, ktorý im povedal, že nemajú vymýšľať a spolupráca sa začala. Teraz sa mi s tým zdôverili a ocenili, že držíme slovo. Slovo chlapa medzi nami vždy platilo.

Zároveň chcem povedať, že mnohí sponzori si hľadajú správnu cestu a preskakujú medzi tímami. My takto nerozmýšľame. Podľa nás by nebolo korektné nechať Quick-Step a zamerať sa na iný tím World Tour. Ak sa za istý čas rozhodneme skončiť s podporou Lefevera a spol., stiahneme sa z najvyššej cyklistiky. Dva roky ešte potiahneme určite, rovnako dlhý kontrakt bude mať aj Martin Velits.

 

 

 

 

 

 

Musím povedať, že osobne som sklamaný. Tento tím je naozaj zatiaľ slabý. V medzinárodnom pelotóne neukázali nič. Druhoročáci veľmi zle. Ak by tam neboli Holomek s Dubeňom, ktorí sú o rok mladší a ani nie naši odchovanci, o pokračovaní tohto projektu by sme už asi ani neuvažovali. Sami dobre viete, že som to pred dvoma rokmi označil za experiment. Čo teda s tým? S Martinom Riškom na túto tému vedieme diskusie a hľadáme riešenie, ale momentálne ešte neviem, ako to dopadne. Jedna cesta by mohla byť taká, že vezmeme pár pretekárov zo zahraničia a budeme ich platiť. Snáď prídu výsledky. My už ale cudzích podporujeme v Quick-Stepe. V kontinentálnej cyklistike chceme podporiť mladých Slovákov. Filozofia s cudzincami mi nevychádza.

Ďalší problém je, že sa nám vytratili výborní juniori. Kategórie kadetov a potom juniorov neprodukujú konkurencie schopných cyklistov, ale akúsi stratenú generáciu. Pamätám si, ako sme začínali s klubom, mládež sa snažila, bolo jej viac. Mám vážnu obavu, kto tu bude za päť-desať rokov jazdiť. Starší pretekári v Dukle skončia, tá tiež potrebuje s niekým pracovať. Je to veľmi komplikované a otázky o budúcnosti treba položiť aj zväzu, koniec-koncov i ministrovi školstva. Telesná výchova na základných školách neexistuje. Ministerstvo podporuje všetky športy so všelijakými funkcionármi, ale kapitál krajiny je obmedzený a rozdrobená podpora je potom nedostatočná. Sponzori nie sú. Je to zložitý problém. Nebudem to ďalej rozoberať, nie je to predmetom tohto rozhovoru. Páči sa mi ako Peter Zánický organizuje tie preteky pre malé deti, ale toho musí byť viac a práca s deťmi systematickejšia.

Vrátim sa k nášmu tímu do 23 rokov. Nie som s tým spokojný, definitívu v otázke budúcnosti ešte nemáme, ale ak budeme pokračovať, musíme pár vecí zmeniť, skúsiť iný model. Po pretekoch sa doslova vozíme, takto sa nedá fungovať. Nemôžeme nemalé peniaze vyhadzovať na výlety po Európe a vozenie sa v pelotóne.

 

 

 

Poviem to takto. Teším sa z úspechov Erika a sme pripravení pomôcť, ale osobne som sa s Erikom už pár mesiacov nerozprával. Ak sa rozhodne prísť za mnou, rád s ním čokoľvek prediskutujem. Môže ísť na testy do Belgicka, môžeme osloviť česko-belgický tím Etixx, ktorý vychováva vynikajúcich mladých cyklistov. Ale Erik sa pred dvoma rokmi rozhodol ísť cestou Dukly Trenčín, takže je ich pretekárom, aj oni určite majú nejaké predstavy. Podľa môjho názoru je Baška typologicky vhodný na jednorázové preteky, prípadne rovinaté etapy. Skvelý špurtér. Vieme, že v kopcoch mu to až tak neide. Verím, že má pred sebou peknú budúcnosť. Nie je to ale teraz ľahké, chytiť sa v poprednom tíme. Vieme, že sponzori často odchádzajú. Tímy majú existenčné problémy. Ešte raz to teda zhrniem. S Erikom máme výborné vzťahy. Ak sa ozve, radi budeme riešiť jeho budúcnosť.