Vysiela Šport RTVS
Už druhý rok sa snaží šampión Formuly 1 a veľký cyklistický fanúšik Fernando Alonso vytvoriť nový celok. V poslednom čase sa ale jeho meno nespomínalo na prestupovom trhu, preto sa zdalo, že ani tentoraz sa mu to nepodarí. Stojaté vody však rozvíril jeho manažér, keď vyhlásil, že požiadali o licenciu na nový ročník.
Zatiaľ nevyužité milióny
Dobre známy príbeh pretekára talianskej stajne Ferrari, ktorý chce využiť svoj marketingový potenciál a peniaze z Arabského polostrova (okolo 20 miliónov eur na sezónu) na vytvorenie nového cyklistického tímu, ktorý sa má stať jedným z najsilnejším v pelotóne, doteraz narážal na striktné pravidlá Medzinárodnej cyklistickej federácie. Tá má prísne predpisy, kedy sa môže začať rokovať s pretekármi o nových zmluvách a získanie licencie taktiež obsahuje niekoľko postupných krokov. Zlomovým termínom je prvý august, kedy je povolené uzatvárať nové zmluvy, ale neformálne rozhovory (ktoré do éteru nikto nepotvrdí) prebiehajú už dávno.
Keď ani po tomto termíne nezačali Alonsovi ľudia vytvárať aktivitu vo svetovom pelotóne, bolo 
takmer každému jasné, že nebudú mať dostatok času, aby od základov vybudovali nový tím pre budúci ročník. Pred niekoľkými dňami však jeho manažér Luis García Abad povedal, že požiadali o licenciu na nasledujúcu sezónu a že je reálna šanca, že ju získajú. Argumentoval tým, že pre nich ako pre nový subjekt neplatia dôverne známe termíny, ale že pre nich je záväzný dátum prvý október, od ktorého môžu začať rokovať s voľnými cyklistami a aktívne budovať svoj tím.
|
Časový rozpis získania licencie UCI
Nech sú vyjadrenia Alonsovho manažéra akékoľvek, pripomeňme si štandardný priebeh získavania licencie World Tour tímu pre tú nasledujúcu sezónu:
- tímy môžu začať podpisovať jazdcov len po prvom auguste
- tímy musia do prvého októbra poslať UCI všetky zmluvy, ak nechcú zaplatiť audit, ktorý vykonáva spoločnosť Ernst&Young a na základe ktorého sa vytvára hodnota zoskupenia; minimálny počet zmlúv v tomto termíne však musí byť desať
- do dvadsiateho októbra musia mať tímy podpísaných už 15 jazdcov, z ktorých sa vyberie päť najlepších, od ktorých bude závisieť športová hodnota tímu
- do prvého decembra musia predložiť podpísaných 23 cyklistov pre World Tour licenciu a 16 pre profesionálnu kontinentálnu licenciu
- do prvého augusta musia zároveň poslať na UCI vzorovú zmluvu a bankové záruky pre fungovanie tímu
- do pätnásteho augusta musia odoslať požiadavku na získanie World Tour alebo profesionálnej licencie
- do prvého septembra zaplatiť poplatok za túto žiadosť
- do prvého októbra musia všetku túto dokumentáciu odoslať na UCI a audítorom Ernst&Young
- dvadsiateho ôsmeho októbra je posledný termín, kedy môžu tímy vyriešiť nezrovnalosti vo svojich dokumentáciách
- tretieho novembra spoločnosť Ernst&Young ukončí licenčné konanie a rozhodne o udelení licencie pre World Tour a pro-kontinentálne celky
- od tretieho do dvadsiateho prvého novembra prebieha pripomienkové konanie tak zo strany UCI, ako aj samotných tímov
- dvadsiateho štvrtého novembra padne definitívne rozhodnutie Licenčnej komisie |
Čo teda s Alonsom?
Podľa tejto schémy musí mať každý tím do prvého októbra podpísaných aspoň desiatich cyklistov, čo by malo byť záväzné aj pre toto novovznikajúce zoskupenie. Luis García Abad 
však vysvetľuje, že predpisy UCI im nedovolili začať rokovania s pretekármi už pred týmto termínom, pretože na to jednoducho nemali štatút cyklistického tímu, a kde nie je aspoň právne vytvorený takýto subjekt, tam sa nemôže ani uzatvoriť zmluva. Možnosti sa pre nich otvoria teda len po prvom októbri, ale potom sa musia veľmi ponáhľať, lebo majú na to len tri týždne, aby získali aspoň pätnástich jazdcov, z ktorých najlepších päť musí mať na svojom konte dostatočný počet bodov UCI, aby boli konkurencieschopní, a preto sa nezdá pravdepodobné, že sa im to podarí.
V prospech tohto projektu zas hovorí, že UCI v rámci reforiem udelí len 16 licencií World Tour a o zvyšné dve sa bude môcť pobiť v podstate hocikto. Luis García Abad však už jasne nehovoril len o získaní licencie World Tour. Podľa jeho vyjadrení sa môžu celky uchádzať o dva druhy licencie a ak by sa im nepodarilo dostať do najvyššej ligy, pro-kontinentálna divízia nebude zlým riešení. So značným finančným kapitálom majú aj tak vysokú šancu čoskoro sa dostať medzi elitu. Okrem toho Alonsov manažér neskrýval sebavedomie vyhlásením, že už majú za sebou rokovania s organizátormi všetkých Grand Tour podujatí, takže získanie divokých kariet by malo byť samozrejmosťou.
Keďže tie najväčšie prestupové ryby už našli svojich nových zamestnávateľov, Fernando Alonso bude musieť byť pri výbere cyklistov mimoriadne precízny. Spomínajú sa hlavne domáci borci, najmä jeho priateľ Samuel Sánchez. Ten je nepochybne výborným pretekárom, ale už nedokáže generovať UCI body vo veľkom rozsahu. Oveľa zaujímavejším by mohol byť Alejandro Valverde, ktorý stále nemá podpísanú zmluvu s Movistarom. Rokovania zlyhávajú na financiách, skúsený matador nechce ísť pod svoju cenu, veď má za sebou ďaleko najlepšiu sezónu za posledné roky. A svoj nový celok ešte nepredstavil napríklad ani Leopold König.
Odborná verejnosť nad týmto projektom stále krúti hlavou, pretože august už skončil, no Alonso stále nemedializuje žiadnych cyklistov, ďalších sponzorov a dostatočne ani rokovania. Spomeňte si napríklad na príkladný vznik Orici-GreenEdge či IAM-Cycling. Alonsov projekt nepôsobí najdôveryhodnejšie, pripomína mnoho vízií, ktoré sa nepretavili do skutočnosti, ale nie je ešte všetkým dňom koniec.
Súvisiaci článok:
UCI pripravuje rozsiahlu organizačnú premenu World Tour
