Lukáš KubišSezónu 2024 zatiaľ výrazne poznačilo množstvo nebezpečných pádov a nejedno veľké meno práve absentuje na ardénskych klasikách kvôli zraneniam. Stále častejšie sa ale objavujú hlasy o tom, že na vine nie je ani tak zabezpečenie trasy, ako skôr správanie pretekárov. To si sčasti myslí aj prezident UCI David Lappartient, ktorý naznačil predstavenie revolučného systému trestov pre cyklistiku.
Od tragického úmrtia Gina Mädera po nehode na Okolo Švajčiarska ubehol už skoro rok, no nezdá sa, že by sa z neho cyklistika poučila. Tragédiu sme tento rok v pelotóne našťastie zatiaľ nevideli, no v Baskicku od toho nebolo vo viacerých prípadoch ďaleko. To je neprijateľné.
Od tragického úmrtia Gina Mädera po nehode na Okolo Švajčiarska ubehol už skoro rok, no nezdá sa, že by sa z neho cyklistika poučila. Tragédiu sme tento rok v pelotóne našťastie zatiaľ nevideli, no v Baskicku od toho nebolo vo viacerých prípadoch ďaleko. To je neprijateľné.
Full medical bulletin from the horror crash at Itzulia Basque Countryhttps://t.co/iGyKZv92WI pic.twitter.com/CqiI3mjOaz
— GCN Racing (@GcnRacing) April 5, 2024
Diskusiu o bezpečí takmer každý týždeň rozprúdi nový incident a tentokrát to bol pád Chrisa Harpera cez neoznačený, vytŕčajúci obrubník na Okolo Álp. Množstvo pretekárov zvykne viniť zabezpečenie trasy a UCI, ktorá podľa nich netlačí na organizátorov dostatočne. Po Harperovom páde sa podobne vyjadril veterán balíka a niekdajší víťaz Tour de France Geraint Thomas.
"Na trasách bežne vidíme spomalovače, vytŕčajúce obrubníky a ďalšie prekážky. Keby nadtým príliš uvažujem, ani by som nepretekal a vozil sa radšej vzadu. Už aj tak nebezpečný šport sa robí ešte nebezpečnejším. Je to frustrujúce, od Gina Mädera sa nič nezmenilo," nechal sa počuť rozladený Brit na tlačovke po štvrtej etape Okolo Álp.
| - reklama - |
| - reklama - |
| - reklama - |
| - reklama - |
V sezóne najviac rezonoval ťažký pád favoritov na Okolo Baskicka v štvrtej etape, v ktorom sa seriózne zranili Jay Vine, Steff Cras a dokonca aj víťaz Tour Jonas Vingegaard. Hoci aj po ňom sa objavovali rôzne výčitky voči bezpečnosti danej zákruty, viacero pretekárov vrátane napríklad Mattiasa Skjelmoseho potvrdilo, že pelotón išiel v tej časti pretekov nezmyselne rýchlo a riskantne, čo je to stále bežnejším javom vo všetkých pretekoch, ktoré sú čím ďalej tým nervóznejšie.
To si myslí aj prezident UCI David Lappartient, podľa ktorého až za päťdesiat percent pádov môže nový agresívny postoj k pretekaniu od samotných jazdcov. Ako informuje CyclingUpToDate, vedenie svetovej cyklistiky by chcelo tento problém riešiť veľkou revolúciou pri trestaní nezodpovedných pretekárov.
"Nebezpečné chovanie pretekárov, aj keď práve nevedie k hroznej nehode, musí byť rovnako trestané. Vidíme príchod množstva namotivovaných mladých pretekárov, ktorí majú výkon ale nemajú skúsenosti a nerešpektujú pravidlá. Veľmi radi by sme preto už tento rok predstavili akýsi systém žltej a červenej karty, podobne ako to funguje vo futbale. Myslím si, že pelotón je naň zrelý," priblížil Lappartient.