Lukáš KubišSezóna je už v plnom prúde, a to aj s našimi chlapcami. Popri pretekoch sa však stále objavujú zaujímavé správy. Aký je vzťah Wigo a Paríž-Roubaix? Aké budú trasy Paríž-Nice a čo majú spoločné Alonso a Cannondale? Odpovede nájdete v tradičnom sumári týždňa.
Wigo v „Pekle severu“
Znie to neuveriteľne, ale Bradley Wiggins dostal v rámci tímu Sky ponuku zúčastniť sa legendárnych klasických pretekov Paríž-Roubaix, a ešte lepšie na tom všetkom je, že túto výzvu chce prijať a nerád by bol na súťaži len štatistom. Inak povedané, chce bojovať o dobrý výsledok.
Samotný Wiggins hovorí, že na takéto preteky netreba príliš špecifickú prípravu: "Je tam vždy veľa nebezpečných situácií, ale ide aj o uznanie v kariére. Fyzicky veľký rozdiel oproti iným pretekom tam nie je. Spomínam si na výstrižky novín z detstva. Roubaix bolo vždy to, čo by som rád vyhral, alebo bol súčasťou posledných 40-tich až 50-tich kilometrov. Pokúsime sa urobiť maximum či už pre víťazstvo, podporu Gerainta Thomasa alebo čokoľvek iné.“
Manažér tímu Sky David Brailsford vysvetľuje, že Wigo má opäť svoje miesto v tíme, a že momentálne je na tom dobre: "Má svoje ciele a pracuje pre nich. Prvá časť sezóny ukáže ako sa mu bude dariť. Chce sa ukázať vo veľmi dobrej forma na Paríž-Roubaix, Tour of California a potom aj na Tour de France.“
Už nedávno sme na našich stránkach písali, že Bradley by sa ako bývalý víťaz chcel vrátiť na Tour a že ho veľmi motivuje aj štart starej dámy práve v jeho domovine. No a určite budeme všetci zvedaví ako to v jeho prípade v pekle severu nakoniec dopadne. Veď všetci máme ešte v pamäti vlaňajšie Giro, kde mu ťažké podmienky a zjazdy v daždi veľmi nesadli a tým sa začalo jeho celosezónne trápenie, ktoré sa však už koncom sezóny zase menilo späť k jeho dobrým výkonom.
Paríž-Nice 2014
Útoky a taktická inteligencia. Takéto charakteristiky by mal mať podľa A.S.O. nový víťaz pretekov za slnkom, teda Paríž-Nice. V tejto sezóne v pretekoch síce budú strmé kopce, no chýbať bude cieľ na kopci a aj časovka. Celková dĺžka pretekov sa predĺžila na 1447 km, čo je najviac od roku 1968.
Samotní organizátori pretekov tvrdia, že trasa bude nútiť pretekárov, aby sa navzájom celý čas kontrolovali, pretože budú vedieť, že žiadna etapa im nedá rozhodujúcu výhodu. Odstránenie časovky podľa nich otvorilo cestu k ôsmim etapám, ktoré sú vymyslené predovšetkým ako jednodňové klasiky.
Všetky profily trasy ešte organizátori neodtajnili. Prvá etapa by však mala podľa medializovaných informácií vyhovovať šprintérom. Druhá etapa už taká jednoznačná nebude a práve poveternostné podmienky rozhodnú či sa skončí hromadným šprintom, alebo úspešným únikom. Tretí deň sa skončí na známom automobilovom pretekárskom okruhu v Magny-Cours a zrejme sa opäť k slovu dostanú šprintéri.
Ďalšia etapa do Belleville by mala zatriasť celkovým poradím. Jednak sa na nej nachádza stúpanie Mount Boruilly, ktoré obsahuje aj 25 percentné sklony. A ešte bude nasledovať aj relatívne krátky zjazd do cieľa. Potom už nasledujú rozhodujúce etapy s klasifikovanými štyrmi až piatimi kopcami, ktoré by definitívne mali preosiať poradie a víťazom by mal byť ten najodolnejší.
Aby nebola nuda, tak organizátori sa rozhodli, že v cieli budú dávať aj časové bonusy, nech majú pretekári motiváciu bojovať. Tieto preteky vyzerajú naozaj veľmi zaujímavo. Z našich by tu mal štartovať Peter Velits.
Cannondale a Alonso
Špekulácie o Alonsovi a jeho novom tíme neutíchli ani za ostatných sedem dní. Tentoraz sa španielske médiá zamýšľajú nad možnosťou, že Fernando by mohol vstúpiť do World Tour cez dvere s názvom Cannondale. Vyslovene píšu, že tento zväzok by bol manželstvom z rozumu. Riešenie pre obe strany. Alonso by tak nemusel začínať v nižšej lige prokontinentálnych tímov a družstvo by malo zároveň zabezpečených sponzorov možno aj na päť rokov.
Ďalej poukazujú aj na to, že Cannondale bude otvorený všetkým možným riešeniam, ale za podmienky zachovania personálu a pretekárov. Tiež zdôrazňujú, že v tíme sa nachádza aj zelený klenot zo Slovenska, Peter Sagan, a práve on by údajne mohol byť jedným z kľúčov celej operácie, pretože už dlhodobo sa hovorí o jeho možnom odchode.
Samozrejme v tíme sú aj iné vychádzajúce hviezdy ako Moreno Moser, Elia Viviani, Damiano Caruso či Matej Mohorič, ale Cannondale nedáva zmysel bez Sagana. Bez neho by kvôli sponzorom aj nedostatku bodov takmer určite neprežili. Známe hviezdy či hviezdičky by tak mohli potiahnuť vynovený tím prvý rok. Menší problém pre Alonsa je, že v roku 2015 sa nekončia zmluvy v tímoch mnohým pretekárom a mená ktoré by mohli zo svojich tímov pre nie najlepšie vzťahy odísť, ako Contador, by už nemuseli v ich veku znamenať zaručenú slávu a úspech, respektíve nie na dlhé obdobie.
Toľko špekulácie, aké budú fakty na to si ešte budeme musieť počkať. Medializácia Alonsa je však čoraz výraznejšia, a tak budeme zvedaví, kedy sa objaví prvý reálny krok či samotná prezentácia tímu alebo niečoho konkrétneho.