6. etapa Tirrena neskončila šprintom, balík nachytal silný únik a Würtz, Sagan 14.

Cez víkend sme sledovali viaceré epické výkony jednotlivých pretekárov. Včerajšia etapa tak trochu pripomínala ťažkú ardénsku klasiku a v jej závere šiel každý za svoje bez akýchkoľvek kalkulácií. V celkovom poradí dokonca vznikli také rozdiely akoby finišovala Tour de France, a to sa na tohtoročnom Tirreno - Adriatico šlo len na dva kopce položené vyššie ako tisíc metrov nad morom.

Po veľkých cyklistických hodoch bol šiesty deň pretekov z tých jednoduchších. Očakávala sa šprintérska koncovka, kde si chcel určite napraviť chuť Wout Van Aert. Cez víkend výborne bojoval, ale jeho veľmi odvážny sen o celkovom poradí mu jeden súper uchmatol. Takže druhé etapové víťazstvo by bolo fajn. Jeho najsilnejší súper z doteraz jediného klasického špurtu Caleb Ewan už medzičasom odstúpil, takže to bola pre neho dobrá správa. No stále tu bol najmä Deceuninck s Ballerinim a Hodegom, ktorým to minulú stredu nevyšlo, a to sa tomuto tímu nestáva často. Takže najmä ich si musel strážiť. Boli tu ale aj ďalší ľudia ako Viviani, Bonifazio, Gaviria a my sme dúfali, že i Sagan.

Cat 1 = Tour de France with Froome / Wiggins / team Sky
Cat 2 = races before Van der Poel and van Aert
Cat 3 = races with Van der Poel and van Aerthttps://t.co/pkJXozFJxS

— Daam Van Reeth (@vrdaam) March 15, 2021

Na začiatku záverečnej hodiny etapy už od UAE naplno prebrali réžiu v pelotóne ostatné tímy. Snažili sa najviac v Deceunincku, no ťahalo aj Direct Energie a Eolo - Kometa. Najmä druhý tím hlavne marketingovo, keďže sa nedostal do úniku, takže sa nemal ako inak dnes ukázať, no zároveň už nemá ani šprintéra, keďže Belletti musel odstúpiť. Jazdilo sa na jedenásťkilometrovom kole okolo pobrežného mestečka Lido di Fermo vo veľmi peknom počasí, čo bola pre všetkých aj vhodná príprava na jarnú časť sezóny.

V polovici kola bola jedna taká dlhšia otvorenejšia rovina, kde sa balík jazdiaci vo vysokom tempe poriadne natiahol, možno niektorým úplne vzadu nebolo všetko jedno, ale nebol to dlhý úsek a po dvoch zákrutách sa všetko späť zgrupilo dokopy. Únik mal tridsať kilometrov pred dojazdom náskok troch minút.

Pre Petra Sagana to bol dnes dôležitý deň, lebo aj keď to stále bolo o jeho príprave na klasiky a dostávaní sa do formy po covide, v tíme už nemá takú suverénnu pozíciu ako pred pár rokmi a každý výsledok by mu pomohol na rôznych úrovniach. Tlačí sa tam viacero rýchlych pretekárov, ktorí by chceli byť lídrami na rôznych pretekoch. Hoci možno v tíme už rozhodli, verejnosť nemá ešte oficiálne jasno v tom, ako to bude s Ackermannom a rozdelením úloh na vrcholoch sezóny.

Dva a pol kola pred cieľom akoby únik nabral nový dych a jeho náskok prestal klesať. Držal sa na vyše dve a pol minúte. No aj v balíku sa šlo rýchlo a keď mal mechanické problémy tretí muž celkového poradia Mikel Landa (Bahrain Victorious), nebolo to dvakrát príjemné. 18 km pred cieľom nastúpil pelotónu Stefan Küng (Groupama) a vypracoval si asi dvesto metrov náskoku. Že je to vážne značili aj dvaja pretekári Jumba, ktorí začali robiť na čele hlavnej skupiny. Van Aert veľmi chcel vyhrať, no kým bol únik pod kontorlou, nechávali to na iných celkoch. Už asi ľutovali, že pustili dopredu až šesť ľudí, a to výkonnostne silných.

Únik (© LaPresse/Marco Alpozzi)

Ešte raz pripomíname, že vpredu boli Jan Bakelants (Intermarché), Simone Velasco (Gazprom), Brent Van Moer (Lotto), Nelson Oliveira (Movistar), Emils Liepins (Trek) a Mads Würtz (Israel). Minimálne Oliveira s Würtzom, ak už nerátame Bakelantsa s Liepinsom, mali výborné tempárske danosti a dnešný deň nebol až tak ťažký ani dlhý, aby nemali šancu vzdorovať balíku. No stalo sa to, čo zvykne, teda že akonáhle si únik uveril, začal taktizovať a nechceli všetci dobre spolupracovať. Z posledného mlel Liepins, ktorý sa odpojil.

Zostávajúca päťka prišla až do poslednej zákruty spoločne a štyristo metrov pred páskou sa začal špurt. Ten ukážkovo rozbehol ostatným Oliveira a najsilnejší bol Mads Würtz Schmidt. Dánsky časovkár nemal problém zdolať túto konkurenciu. Brent Van Moer bol druhý, Simone Velasco tretí. Veteráni za nimi nemali v nohách toľko výbušnosti, no aspoň netaktizovali. Z pelotónu bol prvý Tim Merlier (Alpecin) pred Davide Ballerinim (Deceuninck) a Eliom Vivianim (Cofidis). Peter Sagan skúsil záver, roztočiť rýchlejšie nohy. Bol štrnásty.

Video dojazdu

Nie je častým javom, že v rovinatej etape, kde ma veľa tímov záujem špurtovať, uspeje únik. Dnes sme takú videli. Vpredu bola veľmi silná a skúsená šestica tempárov, ktorá sa veľmi šetrila a zahrala pelotónu na strunu, že sa ich náskok šiestich minút začal znižovať už pod tri a všetko sa zdalo byť úplne pod kontrolou. No až vtedy zapli motory na plné obrátky a pelotón bol bezmocný. Môžu za to aj Cofidis s Jumbom, ktorí chceli špurtovať, ale neťahali. A zrejme aj ostatné tímy si uvedomovali silu Van Aerta, teda nešli tak nakrv ako inokedy. Dokumentovala to aj zostava Eola ťahajúca balík pričom nemala žiadneho poriadneho šprintéra.

Zaujímavosťou je, že Mads Würtz Schmidt mal na začiatku kariéry prognózovanú veľkú budúcnosť. Bol majstrom sveta v časovke U23 a výborne jazdil na pretekoch Okolo Dánska, no po prestupe do Kaťuše sa mu nedarilo a ani v časovkách nepredviedol žiadny úžasný výsledok. Až dnes vyhral etapu ako profesionálny pretekár. Dokonca v drese lídra vrchárskej súťaže, hoci ju tento týždeň nikdy neviedol, iba sa dostal na druhú priečku za Pogačara po štvrtej etape, kde bol v úniku a zbieral body. Už si iste myslel, že odíde z pretekov s blbým druhým miestom v niektorej z klasifikácií, no napokon to bol etapový triumf.

Mads Würtz Schmidt (© LaPresse/Marco Alpozzi)

Za normálnych okolností by zajtrajšia časovka v San Benedetto del Tronto veselo prehadzovala pozície v najlepšej desiatke celkového poradia, veď napríklad vlani po nej ostali na svojich pozíciách len traja, no ako sme písali v úvode, rozdiely sú také veľké, že pravdepodobne nedôjde k žiadnym posunom. Tadej Pogačar by mal vyhrať Tirreno - Adriatico už pri prvej účasti. Pred Van Aertom bude mať 75-sekundový náskok.

---

Druhá šprintérska etapa na podujatí ponúka hromadný dojazd pelotónu v prímorskom mestečku Lido di Fermo. Vo finále sú pripravené štyri okruhy a šprintérske celky budú mať dostatok času, aby si otestovali rozhodujúce úseky. Deväť kilometrov pred cieľom vrcholí 2000-metrové stúpanie s priemerom štyri percentá, ale nájdeme tam aj dlhšiu pasáž s prevýšením cez šesť percent. Na tomto mieste si musia postrážiť šprintérske zostavy prípadné útoky silných protivníkov. Samotná koncovka je technická, lebo päťsto metrov pred cieľom sa prejde cez dve ostré zákruty.